螺旋輸送機防破碎技術(shù)概述 螺旋輸送機在煤炭業(yè)的實際生產(chǎn)過程中，有著多種因素制約著塊煤率提高，井下開采環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、洗選加工環(huán)節(jié)及產(chǎn)品儲裝運等各環(huán) 節(jié)均會出現(xiàn)塊煤破碎現(xiàn)象。因此，提高塊煤率的研究基本是圍繞著生產(chǎn)、轉(zhuǎn)載、倉儲和管理等幾個環(huán)節(jié)展開。 當前典型的塊煤防破碎技術(shù)有YPF移動式塊煤防破碎裝置、KSS型伸縮溜槽塊煤防破碎裝置、分流緩沖式入倉防破碎裝置和LKK型溜煤斗轉(zhuǎn)載 裝置，這幾種裝置雖然在實際使用中都收到了一定的成效，但均存在著系統(tǒng)復雜，需要傳感器，能耗較高，工作不可靠，機械故障率高等諸多 弊端。
煤塊螺旋輸送防破碎技術(shù)是20世紀80年代末由德國引入我國，最初應用于潞安礦務局常村礦井下中央煤倉。塊煤螺旋輸送防破碎技術(shù)完全 依靠力學原理，使煤流以盡可能小的速度滑落至倉底，具有設備簡單可靠、成本低、使用周期長、維護量小、無電耗等優(yōu)點，近年來逐漸得到 眾多煤炭生產(chǎn)企業(yè)的青睞o 螺旋輸送防破碎技術(shù) 螺旋輸送防破碎技術(shù)是通過安裝螺旋輸送裝置來解決各轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)物料落差大、破碎率高、噪聲大粉塵多的問題，主要用于轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)及產(chǎn) 品(原料)倉的塊狀物料的防碎運輸。螺旋輸送技術(shù)通常采用內(nèi)含跌落平臺的折返式溜槽或螺旋溜槽，但多數(shù)效果不夠理想。 對于煤倉內(nèi)的螺旋溜槽，按其布置形式，可分為內(nèi)螺旋溜槽和外螺旋溜槽兩種。內(nèi)螺旋溜槽安裝在煤倉內(nèi)的中,L,fK域，采用鋼結(jié)構(gòu)；外螺 旋溜槽則緊貼倉壁嵌入式安裝，通常為鋼筋混凝土澆注而成。 對于煤炭行業(yè)來講，內(nèi)螺旋溜槽一般采用經(jīng)驗設計，且由于結(jié)構(gòu)強度低，溜槽承受倉壓大，在國內(nèi)很少使用。
外螺旋溜槽技術(shù)起源于20世紀50年代的德國，70年代廣泛應用于德國及英國的井下直立煤倉，其螺旋溜槽嵌入煤倉壁中，建造方式一般采 用混凝土塊或現(xiàn)澆混凝土砌筑。80年代初，美國Al-abama州的J，瓦爾德資源公司所屬四號礦井礦自德國引進技術(shù)，建設了北美第一座螺旋溜槽 煤倉。80年代末期該技術(shù)引入我國，首先應用于潞安礦務局常村礦井下中央煤倉，其后在晉城礦務局井下中央煤倉得到推廣。目前，螺旋輸送 防破碎技術(shù)已在山西陽煤集團，河南焦作煤業(yè)集團、義煤集團、神火集團、永煤集團等全國各無煙煤企業(yè)得到了廣泛應用。
螺旋輸送防破碎技術(shù)在我國煤炭行業(yè)的廣泛應用也極大地推動了該項技術(shù)的發(fā)展，各企業(yè)根據(jù)自身特點，設計出了與本企業(yè)相適應的螺旋 輸送防破碎裝置。煤炭科學研究總院、邯鄲設計院、鄭煤設計院等設計院以及煤炭主體高校的參與，也有力推動了該項技術(shù)在我國的應用和發(fā)展。
